Обяснение на стандартите за устойчива на влага и ръжда опаковка за превоз на тежки камиони по различни маршрути

1, Югоизточна Азия в близост до океанските маршрути: висока влажност и обилни валежи, с акцент върху предотвратяването на навлажняване на кондензирана вода
Цикълът на морски транспорт по маршрутите в Югоизточна Азия е кратък, с високи температури, чести валежи и изключително висока влажност на въздуха. В купето лесно се образува конденз, а най-често срещаните проблеми при превозните средства са влажни вериги, ръждясване на малки части и повторно набиране на влага в интериора. Основната опаковка на този маршрут е главно влаго{2}}уплътнение, допълнено от лека защита срещу ръжда. Изложените кабелни снопове, интерфейси за електронно управление, батерии, инструменти и други прецизни електрически части на цялото превозно средство са напълно покрити и запечатани с водоустойчив изолационен защитен филм; Напръскайте краткотрайно масло против ръжда върху откритите болтове и конектори на шасито; Цялото превозно средство е покрито с дебел водоустойчив брезент, който не пропуска проникването на влага в купето. Няма нужда от дебели анти-корозионни покрития, съсредоточете се върху предотвратяването на електрически повреди, причинени от натрупване на кондензирана вода, подходящо за морски транспорт на къси разстояния и сценарии за бърза митническа доставка.
2, океански маршрути в Западна Африка и Южна Африка: високо съдържание на сол и висока влажност, засилена защита от-корозия и ръжда
Корабните маршрути в Африканския океан включват дълги пътувания, големи температурни разлики през екватора, високи концентрации на солени пръски върху морската повърхност и значителни температурни колебания между деня и нощта в кабината. Те са основна зона на бедствие за ръжда и окисление при превоз на тежки камиони, а шасито, гредите, окачването и тръбопроводите са предразположени към-мащабно ръждясване. Този маршрут прилага високо{3}}стандарти за анти-корозионно опаковане със солен спрей и цялото шаси на превозното средство се напръсква два пъти с експортно покритие против ръжда, с акцент върху покриването на пролуките на гредите, точките на заваряване и мъртвите ъгли на шасито; Всички открити метални аксесоари трябва да бъдат обработени с масло, устойчиво на ръжда; Цялата кола е обвита с влагоустойчиво и неръждаемо фолио и е пълна със сушител за абсорбиране на влагата в купето; Главината на колелото, спирачната система и други податливи на ръжда части са отделно защитени, за да предотвратят ерозия от солена пръска по време на-морски транспорт на дълги разстояния.
3, Близкоизточен маршрут: висока температура и сухота, с фокус върху предотвратяване на полепването на прах и локалното окисление
Климатът на корабния маршрут в Близкия изток е относително сух, с високи температури и пряка слънчева светлина. Солената пръска по време на морски транспорт е сравнително лека, но има много вятър, пясък и прах на морската повърхност. По време на транспортирането са предразположени към натрупване на прах, износване на боята и локално точково окисление. Ядрото на опаковката се фокусира върху предотвратяването на прах, устойчивостта на износване и предотвратяването на локална ръжда. Цялата повърхност на боята на автомобила, тялото на резервоара и кабината са обвити в устойчиво на износване -защитно фолио, за да се предотврати триенето на прах и драскотини; Напръскайте-дългосрочна антикорозионна грес върху ключови товар-носещи компоненти и хидравлични съединения на шасито; Блокирайте всички видове дишащи и дренажни отвори по купето на автомобила, за да предотвратите навлизането на пясък и прах и натрупването им за окисляване. Цялостната опаковка взема предвид предотвратяването на прах и вентилацията, елиминирайки проблема със стареенето на боята, причинен от високотемпературното запечатване.
4, Вътрешен път в Централна Азия/Черноморски път: Изключително голяма температурна разлика, двойна защита срещу замръзване и влага
Морските сухопътни интермодални маршрути до страни от Централна Азия като Узбекистан и Казахстан имат широк диапазон от температурни разлики, с високи температури през деня и ниски температури през нощта, което лесно може да причини замръзване и възстановяване на влагата. Средата с ниска температура също може да доведе до влага, замръзване и запушване на тръбопроводи, както и до крехкост и ръждясване на метала. Този маршрут прилага двоен стандарт за устойчивост на температура и влага, както и мерки против замръзване и ръжда. В допълнение към конвенционалната защита срещу ръжда на шасито и пълното уплътняване на превозното средство, фокусът е върху осигуряването на защита от влага и замръзване за масло, вода и хидравлични тръбопроводи и дрениране на остатъчни водни пари; Празнините в каросерията на автомобила са запълнени с влаго{3}}устойчив памук, който е подходящ за сложна транспортна среда на дълги-разстояния и променливи температурни разлики при интермодален транспорт по море и суша.