Как да избера между трактор 4 × 2 и 6 × 4? Подробно обяснение на сравнението между главните и тежките-условия на работа

Когато задгранични клиенти купуват тракторни глави, най-честата дилема е изборът на модели 4 × 2 с две задвижващи колела и 6 × 4 с четири-задвижващи колела. Няма абсолютно превъзходство или по-ниско качество между двата модела, а основните разлики се фокусират върху товароносимостта, разхода на гориво, адаптивността на пътя и бюджета за доставки. Изборът на грешен модел автомобил може директно да доведе до проблеми като недостатъчен транспортен капацитет, висок разход на гориво, слаба способност за катерене и повишено износване на автомобила. Тази статия съчетава сценарии за задгранична главна логистика, тежко-строителни обекти и-трансграничен транспорт, за да анализира подробно условията за адаптиране на двата модела превозни средства.
Трактор 4 × 2: предпочитаният избор за лека главна логистика. Моделът 4 × 2 има проста структура, по-леко тегло и ниски разходи за доставка, което го прави ценово-ефективен модел за-транспортиране на багажник на дълги разстояния със стандартен товар. Предимството на лекото тяло е очевидно, което може ефективно да увеличи теглото на товара в рамките на диапазона на съответствие. В същото време има по-малко трансмисионни компоненти и по-нисък разход на гориво, което може да спести много оперативни разходи по време на -шофиране на дълги разстояния. Освен това превозното средство има малък радиус на завиване и гъвкаво управление, което го прави подходящо за пристанищни контейнерни превози на къси разстояния, градско разпространение на строителни материали и праволинейни национални магистрали с висока-скоростно-трансгранично транспортиране. Той е много подходящ за стандартни товарни логистични маршрути с добри пътни условия в Близкия изток и Европа. Недостатъкът е, че товароносимостта-на задвижващите колела е ограничена, сцеплението е слабо и не е подходящо за тежки товари, кални пътища, планински пътища и неасфалтирани пътища в минни райони. При тежки условия на натоварване е склонен към подхлъзване и му липсва мощност.
6 × 4 трактор: основният модел за тежки-натоварвания и тежки условия на работа. Дизайнът с двойно задвижване 6 × 4 е подобрен по отношение на товароносим-капацитет, сцепление и изкачване, което го прави основното основно превозно средство за тежко-инфраструктурните пазари в Африка, Централна Азия и Югоизточна Азия. Двойната задвижваща ос има силна изходна мощност, което я прави по-малко склонна към подхлъзване и потъване, когато е изправена пред стръмни склонове в планински райони, прашни пътища и кални строителни площадки след дъжд. Той има изключително силна стабилност при шофиране и може стабилно да носи пълен товар и условия на тежко натоварване на циментови резервоари, нефтени резервоари и самосвални ремаркета. Превозното средство има висока структурна здравина, издръжливост, нисък процент на повреди и е подходящо за дългосрочни-строителни операции с висока-интензивност. Единственият недостатък е голямото тегло, малко по-високият разход на гориво, по-високите разходи за закупуване от моделите 4 × 2 и малко по-слабата икономичност на лекия главен транспорт.
Резюме на избора на обществени поръчки: За високо-скоростни магистрални линии, стандартни товарни контейнери и преследване на нисък разход на гориво и ниска цена се дава приоритет на избора на влекачи 4 × 2; За тежко натоварване на минен пясък и чакъл, прахообразни материали, транс-трансграничен транспорт в планински райони и строителни площадки по неравни пътища, спешно е необходим трактор 6 × 4 за тежък-товар. Нашата фабрика може да персонализира подходящи двигатели, окачвания и мощностни конфигурации въз основа на местните пътни условия, стандарти за натоварване и транспортни сценарии, осигурявайки високо адаптивни цялостни решения за експортни трактори.