Правилни работни спецификации за пълнене на хидравлично масло в самоизсипваща се хидравлична система

Хидравличната система на самосвалите, като основна задвижваща система на инженерните операции, се определя пряко от качеството на маслото и операцията по пълнене, което определя стабилността на цялото повдигане на превозното средство и експлоатационния живот на оборудването. Много задгранични автопаркове и персонал по поддръжката не придават достатъчно значение на пълненето на хидравлично масло и продължават да използват метода на груба работа на случайно пълнене и смесване без изпускане. В дългосрочен план е лесно да се причини повреда при повдигане, разклащане, високотемпературен хидравличен изтичане на тръбопровод, преждевременно стареене и серия от повреди. Това не само увеличава оперативните разходи за честа поддръжка, но също така причинява спиране на работата и закъснения на строителната площадка, което засяга цялостния напредък на строителството. Стандартизираният процес на пълнене с хидравлично масло е ключът към намаляване на процента на повреда на самосвалите, осигуряване на стабилна работа на оборудването и удължаване на експлоатационния живот на аксесоарите на хидравличната система. Първо, почистването и предварителната -обработка преди пълнене на хидравлично масло са от съществено значение. Строителните площадки в чужбина са прашни и разни. Ако отворът за пълнене на резервоара за масло е Влизане на примеси Смесването в резервоара за масло може да доведе до засядане на сърцевината на клапана и запушване на тръбата за масло, което води до повишено износване на вътрешната стена на масления цилиндър. Преди зареждане с гориво е необходимо да почистите старателно маслото и праха около отвора за зареждане, за да поддържате зоната за зареждане чиста. В същото време проверете състоянието на филтърния елемент на резервоара за хидравлично масло, вентилационния клапан, запушването и стареещия филтърен елемент, за да предотвратите вторично замърсяване на новодобавеното хидравлично масло. Второ, следвайте стриктно стандартите за модела на превозното средство, за да изберете хидравлично масло, което е подходящо за различни температурни среди и работни условия. Вискозитетните свойства на хидравличното масло, което е подходящо за различни работни условия, имат значителни разлики. В тропически райони с висока температура трябва да се избере устойчиво на висока температура и антиоксидантно хидравлично масло със силна устойчивост. В студени райони с висока-надморска височина трябва да се предпочита специално масло с добра течливост при ниски{15}}температури. Различни марки и модели хидравлични масла с различен вискозитет са строго забранени за смесване и добавяне на масло. Смесването на масло може да причини влошаване на качеството на маслото. Освен това хидравличната система изисква прецизен контрол върху количеството добавено масло. Прекомерното или недостатъчното пълнене с масло може да причини повреда в системата. Недостатъчното пълнене с масло може лесно да доведе до проблеми като бавно повдигане на смукателния тръбопровод на маслената помпа и недостатъчна мощност за повдигане и разклащане. Препълването може да заеме пространството за разсейване на топлината на резервоара за масло, което води до лошо разсейване на топлината на хидравличната система. По време на шофиране при високи-температури и неравни процеси също е лесно маслото да прелее и да корозира частите на каросерията. Когато добавяте масло, следвайте стриктно линията на скалата на резервоара за масло, за да контролирате нивото на маслото в рамките на стандартния диапазон и запазете разумно разсейване на топлината и буферно пространство, за да осигурите стабилна работа на системата. След добавяне на масло, изпускането на системата е най-лесно пренебрегваната, но важна стъпка. След добавяне на масло в тръбопровода и цилиндъра ще остане голямо количество въздух. Ако се пусне директно в експлоатация, това ще причини нестабилно хидравлично налягане, необичаен шум при повдигане, движение на цилиндъра и други проблеми. Правилният метод на работа е превозното средство да се поддържа в ненатоварено състояние. Изречението е: Повтарящите се цикли на повдигане и кацане с ниска-скорост напълно изпускат остатъчния въздух вътре в масления кръг, докато действието на повдигане стане плавно, без треперене или необичаен шум. И накрая, след зареждане с гориво и изпускане, трябва да се извърши цялостен тест за налягане на машината, за да се провери изчерпателно скоростта на повдигане, състоянието на падане, системното налягане и позицията на интерфейса на масленото уплътнение на маслената тръба, за да се потвърди, че няма теч, освобождаване на налягането или необичайни работни условия, преди да завършите целия процес на зареждане с гориво. Много потребители в чужбина обикновено имат погрешното схващане, че зареждането с гориво е краят на работата, пренебрегвайки ключови детайли като почистване, избор на масло, изпускателна система и тестване на налягането. Въпреки че изглежда, че спестява време, всъщност крие дългосрочни{32}}скрити опасности. Стандартизираните операции за зареждане с хидравлично масло могат ефективно да избегнат замърсяване с примеси, кавитация, износване, влошаване на маслото и други проблеми. Стабилното работно налягане на хидравличната система значително подобрява стабилността на операциите на самосвала, намалявайки грешките и спирайки честотата на захранването. Това помага на задграничните инженерни флоти ефективно да контролират работата и поддръжката