Десетки U-образни самосвални полуремаркета са завършили с антикорозионно покритие и ще бъдат изпратени до Гана на RORO Roll On/Roll Off кораби

Наскоро партида от персонализирани U-образни саморазтоварващи се полуремаркета от нашата фабрика завършиха пълен набор от процеси за нанасяне на анти{1}}корозионно покритие и успешно пристигнаха на вътрешния специален терминал за навиване/разтоварване. Те бяха транспортирани с директни RORO кораби до пристанище Тема в Гана и доставени до голямо местно транспортно предприятие за минна инфраструктура, което спомага за ефективното популяризиране на проекти за обновяване на пътища в Гана и транспортиране на шлака от златни мини.
Ремаркето за тази пратка е специално проектирано за условията на работа с дъждовна глина в Западна Африка. Цялото превозно средство използва напълно автоматична струйна обработка и отстраняване на ръжда+много-слойна анти-корозионна технология за пръскане, без мъртви ъгли, покриващи рамката, каретката и тръбопроводите на шасито. Той е устойчив на солени пръски и влага и може да издържи на ерозията на солените пръски от океанското корабоплаване и влажната и гореща среда на дъждовния сезон в Гана, което значително намалява разходите за ремонт на ръжда в по-късен етап. Каретката е направена от кръгла U-образна интегрирана манганова стоманена плоча, без мъртви ъгли за натрупване под прав ъгъл. Транспортирането на червена глина, шлака, пясък и чакъл е чисто и без остатъци, което елиминира необходимостта от ръчен процес на почистване и подобрява ежедневната честота на транспортиране на флота.
Мястото за товарене на дока е добре-организирано, с десетки ремаркета, теглещи кораба без необходимост от повдигане или разглобяване. Поставянето на палубата може да бъде завършено чрез фиксиране на гумите с обтегачи, което значително намалява допълнителните разходи като сблъсъци при повдигане и консумативи за укрепване в сравнение с товаренето на контейнери 40HQ. Мениджърът по логистиката представи, че пристанището Ghana Tema е отворило стабилен западноафрикански директен маршрут за качване/спускане и голям брой инженерни ремаркета избират RORO за превоз. Цената за доставка на превозно средство е по-ниска, а графикът за доставка е стабилен. След като превозните средства пристигнат на пристанището, те могат директно да бъдат изведени от кабината и бързо пуснати в експлоатация.
Понастоящем Гана енергично насърчава развитието на златни мини и разширяването на градски и селски пътища, а търсенето на тежкотоварни-самосвали на пазара продължава да нараства. U-образното самосвално полу-ремарке се превърна в предпочитано превозно средство за местните инженерни автопаркове поради своята издръжливост, анти-корозия, ефективно разтоварване и стабилни-поносими предимства. Тази партидна доставка потвърждава признаването на качеството на ремаркетата на нашата фабрика от задгранични клиенти. В бъдеще ще продължим да надграждаме нашата анти{8}}технология за защита от корозия и превозни средства, ще разчитаме на зрели канали за транспортиране и стабилно доставяне на транспортно оборудване за мини и инфраструктурни проекти в страните от Западна Африка.