С нестабилните цени на дизела, които измъчват товарния сектор, много автопаркове се борят да избират между газови и дизелови камиони. Двата модела показват големи пропуски в придобиването, горивото, поддръжката и допълнителните разходи, което ги прави подходящи за различни сценарии за превоз.
По отношение на първоначалните разходи, газовите камиони струват 20 000 до 40 000 RMB повече от еквивалентните дизелови версии. Природният газ обаче поддържа по-ниска единична цена от дизела. За -магистрален транспорт на дълги разстояния при стандартен товар разходите за газ на 100 километра могат да бъдат намалени с приблизително 30%. Автопаркове, покриващи над 100 000 км годишно, могат да компенсират първоначалната ценова премия чрез спестяване на гориво за кратък период от време.
Плюсовете и минусите на тяхната поддръжка се различават значително. Дизеловите камиони се радват на широко достъпни резервни части и сервизи с по-евтини такси за ремонт на шасита и двигатели. Газовите двигатели работят с по-меко горене с по-малко натрупване на въглерод, включващи удължени цикли на смяна на маслото и филтрите и по-бавно износване на цилиндрите, за да се намалят основните ремонти в дългосрочен-план. Все пак специалните компоненти като газови бутилки и регулатори на налягането идват с по-високи разходи за ремонт.
Що се отнася до допълнителните разходи, дизеловите превозни средства се радват на пълно покритие на бензиностанциите с гъвкав маршрут. Камионите с газ се сблъскват с ограничена инфраструктура за зареждане с гориво в отдалечени райони, плюс задължителни редовни проверки на газовите бутилки, които добавят допълнителни такси.
Като цяло газовите камиони осигуряват по-добра дългосрочна-обща ефективност на разходите за автопаркове с голям-пробег с добре-обслужвани фиксирани маршрути. Дизеловите камиони остават по-икономични и гъвкави за разпръснати пътувания на кратки-разстояния без бензиностанции. Превозвачите избират превозни средства въз основа на годишния пробег и условията на маршрута, за да минимизират транспортните разходи.
