Как да съчетаем главата на трактора със самосвално ремарке без претоварване

Отвъдморската инфраструктура и минният транспорт често срещат проблеми като несъответстваща товароносимост между предната част на превозното средство и самосвалното ремарке, глоби за претоварване по пътя и преждевременна повреда на компонентите на превозното средство. Много автомобилни паркове в чужбина се фокусират само върху обема на товара при закупуване, пренебрегвайки стандартите за съответствие на натоварването на осите на превозното средство и капацитета на сцепление. Те не само се сблъскват с високи санкции от пътната администрация на различни държави, но също така ускоряват износването на гумите, окачването и спирачните системи, като значително увеличават дългосрочните-оперативни разходи. Тази статия обяснява метода за съответствие между предната част на превозното средство и самосвалното ремарке от три аспекта: избор, товарене и разпределение на натоварването по осите.
Първата стъпка при избора на комбинация е да се провери официалното общо тегло на теглене на трактора и одобрената товароносимост на ремаркето. Основните ремаркета 6 × 4 Shaanxi Automobile и тракторни ремаркета HOWO са разделени на различни конски сили и нива на сцепление. Теглото на четириосните самосвални ремаркета с голям капацитет обикновено е между 12-15 тона. При съпоставяне трябва да се спазва формулата: допустимо тегло на товара=максимално общо тегло на превозното средство - тегло на влекача - празно тегло на ремаркето. Например съвместимото общо тегло на 6-осен влак е 49 тона, собственото тегло на трактора е около 9 тона, а собственото тегло на четириосното самосвално ремарке е 14 тона. Горната граница на един съвместим товарен товар е само 26 тона. Ако обемът на товара се увеличи сляпо, е много лесно да се сблъскате със ситуации като товар на книга и действително претоварване. В същото време, според условията на работа, мощността се съгласува. За тежкотоварен транспорт в планински минни райони се дава приоритет на теглене на локомотив с мощност от 430 конски сили или повече, за да се осигури достатъчна мощност за изкачване с пълен товар и да се избегне влошаване на топлината на спирачките, причинено от влачене на тежкотоварното ремарке с локомотив с ниска мощност.
Второ, съпоставете спецификациите за{0}}натоварване на осите и гумите, за да обедините стандартите за-натоварване на превозното средство. Някои клиенти избират триосно леко предно ремарке с четириосно тежко-самосвално ремарке, за да увеличат товароносимостта. Горната граница на натоварването на предната задвижваща ос и на кормилната ос е недостатъчна, а натоварването на предната ос и задвижващата ос надвишава стандарта след пълно натоварване. При съгласуване е необходимо да се гарантира, че товароносимостта на една ос на ремаркето съвпада с предната ос. За условия на тежко-натоварване на самосвални ремаркета трябва да се изберат вакуумни гуми с по-високо ниво на тежко-натоварване и общият капацитет на натоварване на гумите трябва да покрива пълното тегло на товара на превозното средство; Пружината от стоманена плоча и носещият капацитет на окачването са подравнени синхронно, за да се предотврати дългосрочно-претоварване от причиняване на деформация на основната греда и счупване на листовата пружина. Износът за южноамериканските и африканските пазари изисква предварително потвърждение на местното ограничение за натоварване на ос на пътя. В Колумбия и много страни от Западна Африка се прилага строг контрол на натоварването на осите по селските пътища и превишаването на ограничението ще доведе до директни глоби за превозни средства.
Когато товарите материали, осигурете балансирано разпределение на теглото, за да избегнете локално претоварване. Саморазтоварващите се ремаркета транспортират пясък, чакъл, червена почва и шлака, а тежките предмети трябва да се поставят в средата на отделението, доколкото е възможно, за да се избегне натрупването на материал в главата или опашката на отделението. Претоварването на багажника ще увеличи натиска върху теглителното седло, причинявайки повреда на предния и задния мост; Ако задната част на автомобила е твърде тежка, това ще причини недостатъчна сила върху кормилната ос, което ще доведе до занасяне по време на висока-скорост и шофиране надолу, което може да представлява опасност за безопасността. По време на дъждовния сезон в Африка мократа глина има по-голямо собствено тегло и не може да бъде оценена само въз основа на нейния обем. Ако условията позволяват, то може да бъде претеглено и тонажът на единичен товар трябва да бъде строго контролиран.
Предложения за поддръжка на доставки на външна търговия: Пълният набор от локомотивни глави и самосвални ремаркета могат да бъдат персонализирани според обема на транспортираните материали. Производителят ще съобрази-носещата конфигурация еднакво според местните стандарти за ограничение на теглото и ще предостави пълна инструкция за съвпадение и тестване на превозното средство. Пълният набор от съвпадащи превозни средства не само избягва риска от претоварване, но също така има по-добра координация между спирачните и хидравличните повдигащи системи, намалявайки честотата на поддръжка в чужбина. В същото време параметрите на теглото на документите за митническо освобождаване са унифицирани, намалявайки проблема с възпрепятстването на пристанищната проверка. Това е безопасен избор за задгранични инженерни флоти за намаляване на разходите и повишаване на ефективността.