Реални снимки на мястото за товарене на рол-он/ро-оф кораби, десетки саморазтоварващи се полуремаркета RORO, достигащи директно до големи пристанища в Западна Африка

Наскоро партида от персонализирани тежкотоварни-самосвални полуремаркета завършиха фабричните процеси за-антикорозия, предварителна инспекция и митническо деклариране и успешно пристигнаха на местния специален терминал за навиване/разтоварване. Те са завършили партидни операции по качване на борда на място и ще бъдат транспортирани с директни RORO кораби до основното западноафриканско пристанище Лагос, Нигерия, за да помогнат при кацането на местни проекти за строителство на магистрали и минни земни работи.
Процесът на товарене на площадката на дока напредва по подреден начин, с десетки U-образни самосвали, спретнато подредени и изтеглени директно в товарното отделение за навиване/сваляне от главата на трактора, без необходимост от повдигане или разглобяване на вагоните, което значително намалява цялостния цикъл на товарене. Персоналът на място професионално фиксира гумите, шасито и позициите на окачването на всяко ремарке и използва обтегачи, за да ги заключи и укрепи, като избягва проблеми с повреда на товара, като повдигащи неравности, деформация на компресия и т.н. по време на целия процес. В сравнение с операциите по товарене на контейнери, ефективността е повече от удвоена.
Доставените този път модели са самосвални полуремаркета с преден маслен цилиндър, подходящи за работни условия в Западна Африка. Товарното тяло е изработено от удебелен материал от манганова стомана, а извитата U--образна долна плоча е подходяща за разтоварване на мокра глина през дъждовните сезони; Цялото превозно средство е завършило пълен набор от пръскане с восък против ръжда на шасито и защита на уплътнението на тръбопровода, преди да напусне фабриката, за да се справи с-ерозията от солена пръска на дълги разстояния и да гарантира, че превозното средство пристига непокътнато в пристанището за строителство. Тази партида ремаркета е групова поръчка за закупуване на голям местен инженерен флот, използван за реконструкция и разширяване на национални магистрали, открит-превоз на шлака и почва и транспортиране на пясък и чакъл на къси разстояния.
Според логистичния мениджър в бранша RORO roll on/roll off е най-рентабилното-изгодно решение за морски превоз на товари за износ на големи количества от повече от 10 полуремаркета за Западна Африка. От една страна, рол-он/ро-оф корабите се таксуват по обем, с по-ниско споделяне на разходите за групови пратки на превозно средство. Няма допълнителни такси като наем на контейнер 40HQ, демюрейдж, повдигане и укрепване; От друга страна, големите пристанища в Западна Африка, като Лагос и Тема, са отворили директни маршрути за рол-он/рол-оф, без необходимост от междинни трансфери, със стабилни и контролируеми графици за корабоплаване, което може ефективно да избегне допълнителни разходи за съхранение и трансфер, причинени от трансфери.
Понастоящем много страни в Западна Африка стартират надстройки на пътната мрежа и проекти за развитие на минни зони, а търсенето на износ на саморазтоварващи се полуремаркета продължава да нараства. Приоритет се дава на използването на roll on/roll off транспорт за големи поръчки, което не само намалява общите логистични разходи на клиентите, но също така опростява процесите на товарене, разтоварване и митническо освобождаване. След като превозното средство пристигне в пристанището на местоназначението, то може директно да бъде изтеглено от кабината и бързо доставено и пуснато в експлоатация. Следващите производители ще продължат да се свързват с поръчки за инженерингови доставки от различни западноафрикански държави, разчитайки на зрели канали за доставка, за да осигурят стабилни навременни доставки за задгранични клиенти.