Кои са ключовите части, на които трябва да се обърне внимание при ежедневната поддръжка на превозни средства за строителни обекти в чужбина

Отвъдморските минни зони, обектите за изграждане на инфраструктура, транспортирането на пясък и чакъл и други работни среди имат сложни пътни условия с големи количества прах, кал и вода. Много превозни средства работят при дългосрочни-тежки товари, неравности и големи натоварвания в сравнение с обикновения автомобилен транспорт. Тежките камиони се износват по-бързо и имат по-голяма вероятност от повреда. Много задгранични автопаркове се фокусират само върху поддръжката при неизправности и пренебрегват ежедневните проверки и поддръжка, което води до натрупване на малки проблеми в големи. Честите спирания и поддръжка увеличават високите разходи за експлоатация и поддръжка, скъсявайки експлоатационния живот на цялото превозно средство. Овладяването на основните точки за поддръжка на превозните средства на строителната площадка и извършването на редовна поддръжка е ключът към подобряване на обслужването на превозното средство, намаляване на оперативните разходи и удължаване на живота на превозното средство. Първо, системата на двигателя е основният фокус на поддръжката на превозните средства на строителната площадка. Прашната среда на строителните обекти може лесно да причини запушване на въздушния филтър. Недостатъчният прием на въздух може да доведе до намалена мощност на двигателя, повишен разход на гориво и силно натрупване на въглерод. В същото време бързата повреда изисква редовна проверка и подмяна на трите филтъра, навременна проверка на нивото и състоянието на маслото, за да се осигури достатъчно смазване на двигателя и добро разсейване на топлината, за да се избегне повреда на двигателя, причинена от дългосрочни-тежки натоварвания и високи температури. Второ, системата на шасито е най-уязвимата част от строителната площадка при тежки условия на работа. Ежедневната поддръжка трябва да се съсредоточи върху проверка на стоманени пластинчати пружини, втулки, балансиращи валове, амортисьори и други компоненти. Дълготрайните неравности и големи натоварвания могат лесно да причинят стареене и напукване на гумените маншети, разхлабване и деформиране на стоманени плочи и повреда на амортисьорите, което води до разклащане и отклонение на превозното средство. Носещата способност намалява. В същото време винтовете на шасито трябва да се затягат редовно, за да се проверява за деформация и пукнатини в главния лъч, а калта и мръсотията на шасито трябва да се почистват своевременно, за да се предотврати корозия на шасито и проблеми със стареенето. Третата спирачна система е пряко свързана с безопасността при шофиране. Тежки товари на строителната площадка, чести тръгвания и спирания надолу. Завършете спирачното пространство, за да избегнете потенциални опасности, като затихване на топлината на спирачките и слабо спиране, и за предотвратяване на злополуки, свързани с безопасността по време на шофиране с голям товар. Хидравличната система на саморазтоварващите се инженерни превозни средства е изключителен фокус върху поддръжката. При високо{20}}честотни условия на повдигане и разтоварване, хидравличното маслено уплътнение, уплътнителният пръстен и тръбата за високо{21}}налягане са склонни към стареене и изтичане. Ежедневно е необходимо да се проверява нивото на хидравличното масло и да се проверява дали има изтичане на масло или повреда в тръбопровода. Редовно сменяйте хидравличния филтърен елемент, за да поддържате чистотата и стабилността на хидравличната система, за да предотвратите налягане и нестабилност на налягането и да предотвратите неизправности като слабо повдигане и освобождаване на налягането, които могат да повлияят на напредъка на конструкцията. Четвъртата гума и системата за ходене не могат да бъдат пренебрегнати. Чакълът и острите материали на строителната площадка са податливи на драскотини и пробиви. Гумите трябва да се проверяват ежедневно, налягането в гумите и износването на протектора трябва да се проверяват, както и затягането на винтовете на главината на колелата трябва да се проверява своевременно, за да се избегне износването и счупването на гумата. При лесно да причини стареене на линията, късо съединение, изтощаване на батерията и повреда на осветлението, което засяга нормалната работа на превозните средства. Много задгранични строителни флотилии обикновено имат погрешното схващане за тежка употреба и лека поддръжка. Изчакването спирането на повредите на превозното средство преди поддръжката не само забавя напредъка на строителството, но и води до разходи за поддръжка, които са много по-високи от ежедневните разходи за поддръжка. За да поддържат висока ефективност и стабилно обслужване, задграничните строителни превозни средства трябва да изпълняват редовна целева поддръжка, като се фокусират върху двигателя, шасито, спирачките, хидравличните гуми и няколко основни части. Редовната проверка и поддръжка трябва да се извършват в съответствие със специалните работни условия на тежко натоварване, прах и неравности на строителната площадка, за да се намалят повредите на превозното средство от източника и ефективно да се намалят дългосрочните-разходи за експлоатация и поддръжка, като се увеличи максимално оперативната ефективност на автопарка.