В наши дни отвъдморската инфраструктура, минното дело и-трансграничната логистична индустрия продължават да се развиват и все повече задгранични автопаркове купуват самосвали, трактори и различни видове полуремаркета. Много клиенти сляпо намаляват цената при закупуване на автомобил, пренебрегвайки съвместимостта на автомобила с местните пътни условия, гориво и климат. В резултат на това в по-късните етапи възникват чести неизправности и рязко нарастващи разходи за поддръжка, което не си струва загубата.
Съвместимостта с маслата е основен приоритет при избора на автомобил в чужбина. Качеството на дизела е лошо и примесите са високи в региони като Африка, Централна Азия и Гамбия. Двигателите с електронно впръскване на гориво Euro V имат много прецизни компоненти, които са предразположени към блокиране на дюзите и повреда на веригата. Необходимо е също дългосрочно зареждане с гориво на карбамид за превозни средства, което прави много трудно доставянето на отдалечени строителни обекти. Двигателят с механична помпа Euro III има проста структура, не избира по-нисък дизел, не изисква система за урея, има по-нисък процент на повреда, лесен е за поддръжка и е по-подходящ за местната среда на изостанало гориво.
Съвпадението на пътните условия е също толкова важно. На дълги участъци надолу в планинските райони, самосвалите трябва да бъдат оборудвани с оригинални спирачни системи с воден спрей, за да се намали ефективно термичното затихване на спирачките и да се избегне повреда на спирачките, причиняваща злополуки с безопасността; Неравните пътища в минната зона изискват подобрено окачване от стоманена плоча и блокажи на диференциала, за да се подобри способността на превозното средство да избяга от трудностите и цялостната издръжливост. В същото време, поради голямата температурна разлика между деня и нощта и честите пясъчни бури в местния район, е необходимо да се извърши обработка срещу прах и ръжда за цялото превозно средство, преди да напусне фабриката, за да се удължи експлоатационният му живот.
В допълнение, по-късните разходи за експлоатация и поддръжка не могат да бъдат пренебрегнати. Домашните части за тежкотоварни-камиони имат широко глобално покритие и ниски цени, а местните техници по поддръжката могат лесно да ги ремонтират. В сравнение с вносните камиони, общите разходи за поддръжка са намалени с повече от 30%. В комбинация с-услуга за доставка на едно гише от фабриката до района на фабриката, клиентите не трябва да се координират с множество агенти, което прави целия процес безгрижен и лесен. Превозните средства могат да бъдат пуснати в транспортна работа при пристигането.
В обобщение, рентабилността-на покупките на автомобили в чужбина не се равнява непременно на ниски цени. Само като избираме модели, които са издръжливи, лесни за ремонт и имат ниски-разходи за операции и поддръжка, които са подходящи за местно гориво, пътни условия и след-условия за след продажба, можем да намалим времето за престой и наистина да подобрим дългосрочните-оперативни приходи на автопарка.
