Как да избегнете засядане, докато шофирате по мек пясъчен терен

1, Предвидете пътните условия предварително и карайте бавно и стабилно в песъчлив терен
Намалете скоростта предварително, преди да навлезете в пътя с мек пясък, поддържайте ниска и равномерна скорост и избягвайте високо{0}}разпръскването на пясък. Шофирането с висока скорост може незабавно да смачка плаващия пясъчен слой и да причини потъване на гумите, което води до потъване на автомобила. Постоянната скорост и бавното шофиране могат да помогнат на гумите да уплътнят гладко плаващия пясък по земята, да поддържат сцепление и е най-сигурният начин за преминаване. В същото време се опитайте да изберете съществуващи изровени маршрути за шофиране. Старият разровен пясък е многократно уплътняван, за да има по-висока твърдост и е по-малко склонен към срутване.
2, Строго е забранено спирането, превключването на скоростите или спирането по средата
Шофирането в пясъчни зони се страхува най-много от спиране на половината път. След като автомобилът е паркиран върху мека пътна настилка, гумите бавно ще потънат, което ще улесни плъзгането и завъртането при повторно потегляне. Опитайте се да поддържате постоянна скорост, докато шофирате направо, без спирачки, превключване на предавки или отпускане на газта, и плавно преминавайте през пясъчни зони наведнъж. Ако е необходимо намаляване на скоростта, също така е необходимо предварително да завършите операцията по забавяне на твърда пътна настилка.
3, Плъзнете и активирайте блокировката на диференциала своевременно, за да подобрите сцеплението за излизане от проблеми
Когато има леко приплъзване от едната страна на колелото, незабавно отворете блокировката на диференциала при ниска скорост и карайте направо, позволявайки мощността на лявото и дясното задвижващо колело да бъде синхронизирана и равномерно разпределена, като се избягва все по-дълбоко и по-дълбоко едно-странично движение на празен ход. Не забравяйте да изправите каросерията на превозното средство, да я отворите при ниска скорост право напред, да забраните завиването и да я заключите при висока скорост, за да предотвратите повреда на шасито на задния мост. Спасяването на пясък разчита на балансирана изходна мощност, вместо на празен ход с висока газ.
4, Елиминирайте прекомерната газ и насилствената работа
След като колелата заседнат в пясък, най-неправилната операция е непрекъснатото удряне на маслото с големи крака. Самият пясък има лоша адхезия и силното натискане на газта само бързо ще издълбае пясъка и ще накара гумите да потънат по-дълбоко. В същото време ще износи силно гумите, ще изгори съединителя и дори ще доведе до пълно срутване на шасито. Лекото приплъзване изисква само малка газ, за ​​да приложи плавно сила и бавно да излезе от меката зона.
5, Претоварването трябва да избягва възможно най-много чист мек пясък
Тежкотоварните самосвали и напълно натоварените тракторни ремаркета имат изключително голямо тегло и висок натиск върху земята, което улеснява проникването през плаващите пясъчни слоеве. Опитайте се да заобиколите неуплътнения мек пясък в условия на голямо натоварване и дайте приоритет на втвърдените пътни настилки и уплътнените пътища с коловози. Ако се налага преминаване, препоръчително е да се минава празно, за да се минимизира рискът от засядане.