Как да изберем между преобърнати и обърнати самосвали за добив на руда в минни райони

Задно самосвално ремарке: универсално в минни райони и предпочитано за тежки товари
Задният флип е най-популярният автомобилен модел в задграничните мини, с проста и издръжлива структура и изключително нисък процент на повреда, подходящ за по-голямата част от сценарии за транспортиране на руда, пясък и чакъл и шлака. Той използва монтиран отзад вертикален голям маслен цилиндър за повдигане, с достатъчна повдигаща сила и голям ъгъл на разтоварване. Големи блокове руда и мокра и лепкава руда могат да бъдат разтоварени напълно с едно движение без никакво натрупване или остатък.
Превозното средство има стабилен център на тежестта и ниски изисквания за шофиране, което го прави подходящо за дълбоки планински минни райони с лоши пътни условия и неравни пътни настилки. Освен това поддръжката на задното ремарке е проста и аксесоарите са универсални, което прави ежедневната поддръжка на строителни обекти в чужбина много удобна. Подходящ за големи минни флоти с открити зони за разтоварване и дългосрочен-транспорт на тежки товари на необработени камъни и руди. Единственият недостатък е необходимостта от достатъчно пространство зад разтоварването, което ограничава операциите в тесни пространства.
Странично самосвално ремарке: ограничено пространство, предназначено за ефективна работа
Най-голямото предимство на преобръщащото се ремарке е, че не трябва да избира място и няма нужда да запазвате място отзад за разтоварване отстрани. Той е много подходящ за работни сценарии в минни райони с тесни пътища за достъп, претъпкани складове за материали и странично подреждане на материали. Скоростта на обръщане на разтоварване е по-бърза, оперативната ефективност е висока и е подходящо за транспортиране на руда на къси разстояния и с висока-честота.
Но недостатъците му са много очевидни. При товарене и разтоварване на големи и остри руди при големи натоварвания, страничната сила върху каретата е голяма и дългосрочната- употреба е предразположена към проблеми като деформация на страничната плоча и бърза загуба на хидравлични тръбопроводи. В сравнение със задно преобръщане, преобръщането изисква по-голяма гладкост на пътната настилка и малко по-слаба стабилност за разтоварване на тежки товари по изключително лоши пътища, което ги прави по-подходящи за транспортиране на дребни и средни-размерени руда, пясък и чакъл.
Резюме на практическия избор на фабрика
За големи дълбоки планински минни райони, суровини-тежкотоварни, изключително лоши пътни условия и стремеж към издръжливост и спокойствие трябва да се даде приоритет на самосвалите със задно движение; Районът за добив има тясна площадка, материали за странично подреждане и високо{1}}транспортиране на фина руда и пясък на къси разстояния, така че е избран преобърнат самосвал. Нашата фабрика може да персонализира и да се адаптира към сложната минна среда в Африка, Централна Азия и други отвъдморски региони чрез удебеляване на кабината и укрепване на хидравличната система според местните условия на работа на клиентите.