Как да изберем двигатели за-тежкотоварни камиони за транспорт в райони с-висока надморска височина

Височинните-транспортни зони, като планините Андите в Южна Америка, Централноазиатското плато и Тибетското плато Цинхай, имат разреден въздух, ниско съдържание на кислород, големи температурни разлики между деня и нощта и гъсти стръмни склонове, което ги прави тежки работни условия за операции с тежки камиони. Много чуждестранни купувачи използват обикновени стандартни двигатели с конски сили, което води до сериозно намаляване на мощността, слаба способност за катерене, рязък разход на гориво, прекомерни въглеродни отлагания, трудности при стартиране на студено и дори прегряване на двигателя, ограничено изключване на въртящия момент и други неизправности. Основната разлика между високо-надморските и обикновените превозни средства се крие в липсата на кислород за намаляване на мощността, а обикновените двигатели не могат да горят напълно и да работят. Следователно изборът на двигатели, които са подходящи за-работни условия на голяма надморска височина, е ключът към осигуряване на обслужване на превозното средство и намаляване на оперативните разходи. Първо, трябва да се запази достатъчен резерв на мощност, което е основният принцип при избора на голяма-надморска височина. За всеки 1000 метра увеличение на надморската височина, мощността на обикновен двигател ще намалява с 8% до 12%. Конвенционалните обикновени модели с конски сили може да изпитат сериозен недостиг на мощност и бавно изкачване при достигане на голяма надморска височина. За райони за добив и-гранични маршрути с надморска височина над 2500 метра е необходимо да се даде приоритет на използването на двигатели с голям работен обем, висок въртящ момент и ниски{16}}скоростни импулси, за да се избегнат принудителни операции с голямо натоварване за модели с малка конска сила. Основните съвместими модели използват основно 13L и 15L двигатели с голям работен обем, които могат да изведат върхов момент в диапазона на ниските-скорости и стабилна силна мощност от 900 до 1400 об./мин. Той е идеално адаптиран към изкачване на дълги-разстояния и непрекъснати тежки условия на натоварване на голяма надморска височина, като ефективно компенсира отслабването на мощността на голяма надморска височина и елиминира проблемите с честото превключване на по-ниски предавки и висока{25}}разход на гориво. Второ, трябва да се даде приоритет на избора на двигатели с турбокомпресор със специално-електронно калибриране за голяма надморска височина, тъй като двигателите с атмосферно пълнене са напълно неподходящи за условия на-работа на голяма надморска височина. Обикновените двигатели с турбокомпресор не могат да се адаптират към обеднен въздух и недостатъчното входящо налягане може лесно да доведе до непълно изгаряне и натрупване на въглерод. Персонализираната-височинна версия на двигателя е оборудвана с интелигентна система за управление на турбокомпресора, която има по-бърза скорост на реагиране на турбокомпресора и може бързо да възстанови всмуканото налягане в обеднен въздух, да съответства точно на съотношението въздух-гориво, да осигури пълно разпръскване и изгаряне на горивото, значително да намали загубата на мощност и отлагането на въглерод и да реши често срещаните проблеми с черния дим на висока-височина, слаба мощност и висок разход на гориво. В същото време електронната система за управление може да се адаптира към промените в надморската височина и въздушното налягане, автоматично да регулира впръскването на гориво и количествата на всмукване и да поддържа стабилни работни условия на двигателя по време на целия процес. Третият ключов фокус е върху ефективността при стартиране при ниска-температура и глобалното адаптиране на разсейването на топлината. В районите с-висока надморска височина има огромна температурна разлика между деня и нощта и зимата е изключително студена. Обикновените двигатели имат вискозно двигателно масло с ниска{40}}температура и недостатъчно съотношение на компресия, което лесно може да доведе до проблеми като трудно стартиране, треперене на празен ход и силно износване на студена кола. При избора трябва да се даде приоритет на двигатели, които са подходящи за условия на-работа на голяма надморска височина, оборудвани със специални системи за смазване при ниски-температури, ефективни устройства за предварително загряване и оборудвани с охлаждане с голям поток комплекти и адаптивни термостати. Това може не само да избегне високата температура на водата по време на изкачване с голям товар, но също така да предотврати бързото разсейване на топлината по време на шофиране при ниска-температура и необичайно износване, причинено от дългосрочна-работа на двигателя при ниска-температура. Освен това отговаря на двойните нужди от разсейване на топлината при висока-температура и изолация при ниска{50}}температура. Четвърто, съпоставете точно моделите на самолети въз основа на конкретни оперативни сценарии, за да предотвратите загуба на конфигурация или недостатъчна мощност. За транспортиране на руда на къси разстояния и ниско-скоростни тежки условия на-натоварване в полета с голяма-надморска височина могат да бъдат избрани модели с висок въртящ момент от 370 до 380 конски сили. Конструкцията е издръжлива, степента на повреда е ниска и е подходяща за чести стартови спирания и операции по катерене; Голяма надморска височина на дълги-разстояния транс-граничен транспорт, стандартни товарни високо-скоростни условия на работа, даден приоритет на модели с голям работен обем над 600 конски сили, достатъчен резерв на мощност, широк диапазон на скоростта, висока ефективност при изкачване, дълги-спестяване на гориво на-разстояния, подходящи за продължителна работа с висок-интензитет. Много чуждестранни клиенти имат погрешни схващания при избора и сляпо преследват модели на ниски-цени с ниски конски сили, което води до недостатъчна мощност, висок процент повреди, чести големи ремонти и общи оперативни разходи, далеч надхвърлящи разликата в покупната цена. В обобщение, основната логика при избора на двигатели за-тежки-камиони за голяма надморска височина е ясна. Изоставяйки моделите с ниски конски сили и обикновените модели за калибриране, приоритет се дава на голям работен обем, нисък въртящ момент, изключително електронно управление на голяма-надморска височина и специализирани двигатели, устойчиви на високи и ниски температури. С достатъчни резерви на мощност, ефективни горивни системи и стабилна производителност на контрол на температурата, те могат идеално да се адаптират към тежки условия на работа, като хипоксия на голяма-надморска височина, стръмни склонове и големи температурни разлики, като значително намаляват времето за престой, удължават експлоатационния живот на двигателя и максимизират оперативните приходи на флотилии с висока-надморска височина.