Как да използвате правилно блокировката на диференциала на главата на трактора при неравни пътища

1, Какво е блокаж на диференциала? Защо трябва да се отвори лошият път?
При шофиране по нормално асфалтиран път левите и десните колела имат различни скорости, а диференциалът е отговорен за буферната мощност, за да осигури плавно завиване на автомобила. Но на кални, пясъчни и неравни пътища, когато едната страна на колелото е окачена или се плъзга, мощността ще се концентрира върху въртящото се колело, карайки превозното средство да потъва по-дълбоко и да не може да излезе от капана. След активиране на блокировката на диференциала, скоростта на лявото и дясното задвижващо колело се синхронизира и мощността се разпределя равномерно, което ефективно решава проблема с едностранното приплъзване и значително подобрява проходимостта на тежкотоварните камиони при сложни пътни условия.
2, Правилни стъпки за отваряне на блокировката на диференциала по лош път
1. Карайте направо с ниска скорост, намалете предварително
Преди да навлезете в кални или меки пътни участъци, предварително намалете скоростта на превозното средство до ниска -скорост направо и забранете принудителното отваряне на блокировката на диференциала, докато шофирате с висока скорост. Високоскоростното превключване може лесно да причини мигновен удар и повреда на зъбите на зъбните колела на задния мост.
2. Колелата не се въртят, а тялото на автомобила се регулира преди включване и изключване
Уверете се, че автомобилът се движи направо, гумите не се плъзгат и няма ъгъл на завиване. Натиснете превключвателя за заключване на диференциала и изчакайте светлинният индикатор за заключване да свети, което показва, че блокировката на диференциала е напълно включена, преди да шофирате с постоянна скорост по неравния път.
3. Излезте от капана с ниска скорост и постоянна скорост. Не натискайте силно газта
В работно състояние на блокировката на диференциала е достатъчно да шофирате стабилно и с постоянна скорост, за да избегнете проблеми и да избегнете празен ход и силни дупки с висока газ. Използвайте разумно сцеплението, за да навигирате лесно през кални, неравни и пясъчни пътища.
4. Затворете веднага след преминаване през лошия път
След като превозното средство е напуснало напълно сложния пътен участък и се е върнало на равна повърхност, незабавно затворете блокировката на диференциала, за да възстановите нормалното състояние на шофиране и да избегнете дългосрочно-блокиране и повреда на структурата на шасито.
3, Табу за употреба, които не трябва да се използват (акцент)
1. Не завивайте по време на шофиране и отключете блокировката на диференциала
В заключено състояние двете колела имат еднаква скорост на въртене. При завиване задната ос, полуоската и гумите ще бъдат издърпани със сила, което може да причини шум от шасито, износване и разкъсване на гумите или дори повреда на модула на задната ос.
2. Не отваряйте блокировката на диференциала, след като колелата се плъзгат и въртят
Когато колелата вече се въртят с висока скорост и принудително блокирани, зъбните колела моментално заяждат и се удрят силно, което е първата основна причина за повреда на задния мост. Трябва да се предвиди и инициира предварително.
3. Забранете продължителното използване на павирани пътища
Втвърдените пътни настилки и правите пътища не изискват блокажи на диференциала по време на цялото пътуване. Дългосрочната употреба може да причини отклонение на автомобила, необичайно износване на гумите и високо-температурно стареене на трансмисионната система.
4, Резюме на ежедневната употреба
Най-безопасният и най-стандартен начин за използване на блокаж на диференциала е да карате напред по лош път, да карате направо с ниска скорост, да затваряте веднага след излизане от проблем и никога да не завивате. Правилното използване може не само да избегне засядането на строителни площадки и да спести време за спасяване, но също така значително да намали разходите за поддръжка на задните оси, полуосите и гумите и да удължи експлоатационния живот на шасито на трактора.
Експортните тракторни глави на нашата фабрика са оборудвани с подсилени противо{0}}диференциални системи, които са подходящи за екстремни пътни условия, като кални, минни и пясъчни зони в чужбина. Шасито е устойчиво на конструкцията и има нисък процент на повреда, осигурявайки стабилни и високопроизводителни решения за тежкотоварен-транспорт за клиенти в чужбина.