Каква е разликата между интегрално заваряване и сегментно заваряване на ремарке

Много чуждестранни клиенти вземат предвид само цената, когато купуват ремаркета и не разбират важността на технологията за заваряване на лъчи. Всъщност основната греда е основният скелет на ремаркето. Въпреки че външният вид на интегралното заваряване и сегментираното заваряване може да изглежда подобен, има огромна разлика в носещата способност, устойчивостта на усукване и експлоатационния живот, особено в Африка, минни райони и тежки пътни условия, където издръжливостта на двата процеса е значително различна.
Какво е сегментирана заварена греда?
Сегментираното заваряване е процес на сглобяване и заваряване на множество стоманени плочи във форма и също така е често използвана техника за ремаркета на ниски-цени на пазара. Предимствата са ниска цена, бързо производство и спестяване на материали. Но недостатъците са много очевидни: има голям брой заваръчни интерфейси в позицията на снаждане и точките на напрежение са разпръснати. Когато ремаркето е подложено на продължителни-тежки натоварвания, неравности и дупки, заваръчните шевове са склонни към концентрация на напрежение. С течение на времето могат да възникнат проблеми като напукване на заваръчните шевове, деформация на гредата и странично огъване.
За задгранични минни зони и тежко-транспортиране на-на дълги разстояния процентът на ремонт на сегментираните заваръчни ремаркета е висок, а по-късните разходи за поддръжка са високи, което принадлежи към типичната „ниска цена, но не е издръжлива“.
Какво е цялостна заварена греда?
Цялостно заварена греда от една част, изработена от стомана с пълна-дължина, използвайки-еднократен процес на заваряване под флюс, без междинни точки на прекъсване на снаждане по време на целия процес. Цялостната цялост на дългата греда на превозното средство е здрава, с равномерно разпределение на силата и без слаби съединения, което значително подобрява нейната устойчивост на усукване и опън.
Експортните ремаркета на нашата фабрика приемат еднакво напълно автоматична интегрирана технология за електродъгово заваряване под флюс, с пълни и гладки заварки, високо проникване и по-голяма цялостна твърдост. При шофиране при пълно натоварване, неравни пътни условия и аварийно напрежение, дългата греда не се деформира или напуква лесно, което я прави много подходяща за дългосрочни-операции при тежки товари и тежки пътни условия в чужбина.
Обобщение на действителната разлика в използването
По отношение на товароносимост-: интегрираната заварка има стабилна товароносимост и не носи тежки товари; Сегментираното заваряване при голямо натоварване е склонно към деформация от умора.
По отношение на издръжливостта,-заваряването от една част на цялото превозно средство има здрава цялостност и по-дълъг експлоатационен живот; Сегментираните заваръчни фуги са склонни към ръжда и напукване.
По отношение на поддръжката: интегрираното заваряване по принцип не изисква поддръжка; Честото ремонтно заваряване и поддръжка в по-късния етап на сегментирано заваряване може да забави периода на строителство.
Просто казано, за краткосрочна-временна употреба сегментираното заваряване е опция. За дългосрочни-операции в чужбина и тежко-технически транспорт, заваряването на основната греда заедно е най--рентабилният избор. Всички ремаркета за експортно инженерство, ремаркета с ниска платформа и саморазтоварващи се ремаркета от нашата фабрика приемат интегрирана технология на лъча, за да осигурят издръжливост на превозното средство от източника и да се адаптират към сложни условия на работа в различни страни.