Седловият съединител е ключов компонент, свързващ влекача и полу{0}}ремаркето, и принципът му на работа се основава на специфични механични структури и динамика на силата.
Принцип на свързване и поддръжка: Седловият съединител е монтиран в задната част на трактора, а предният край на полу{0}}ремаркето има щифт, който пасва на седловия съединител. По време на работа щифтът се вкарва в заключващия механизъм на седловото съединение, образувайки сигурна връзка. Теглото на полу-ремаркето се прехвърля върху трактора чрез седловото съединение, което позволява на трактора да поддържа и тегли полу-ремаркето.
Принцип на кормилната връзка: Когато тракторът управлява, седловото съединение задвижва полу{0}}ремаркето, за да управлява синхронно. Това е така, защото тегличът на петото колело е свързан към шасито на трактора и силата на кормилното управление се предава към полу{2}}ремаркето чрез теглително-прикачното устройство на петото колело, карайки полу-ремаркето да променя посоката си на движение в съответствие с посоката на кормилно управление на трактора, осигурявайки последователност в посоката на движение на двете превозни средства.
Принцип на заключване и буфериране: Заключващият механизъм на съединителя на петото колело заключва надеждно централния болт, предотвратявайки отделянето на полу{0}}ремаркето от трактора по време на движение. Освен това някои седлови съединения имат буферно устройство, което абсорбира силите на удара, причинени от неравни пътни настилки по време на шофиране, като намалява щетите по влекача и полу-ремаркето и подобрява стабилността и комфорта при шофиране.
