Ключови точки за товарене на контейнери с ремарке, работа с фиксирана и подсилена основа

Ремаркетата и полуремаркетата се товарят в контейнери за износ, а морският транспорт е неравен и подложен на силни ветрове и вълни. Ако не е фиксиран на място, той е предразположен към изместване на корпуса, приплъзване на гумата, триене на рамката в контейнера, деформация и лющене на боята. В тежки случаи може също така да причини повреда на контейнера, искове за товари и отхвърляне на клиента. Щетите при транспортиране, докладвани от много клиенти в чужбина, не са проблем с качеството на продукта, а по-скоро резултат от неправилно товарене и укрепване на контейнера. Стандартизирането на фиксирането и укрепването на опаковките на ремаркета е основният ключ за доставката на товари по море, а също така е важен детайл за фабриките за външна търговия да подобрят репутацията си и да намалят след-продажбеното обслужване.
Позиционирането и противоплъзгащата настилка трябва да се направят добре в ранния етап на опаковането. Преди ремаркето да бъде натоварено в контейнера, вътрешността на контейнера трябва да бъде почистена от отломки и стърчащи твърди предмети, за да се предотврати надраскване и износване на шасито. В зависимост от размера на ремаркето, поставете го в центъра, за да осигурите равномерни празнини отляво и отдясно, отпред и отзад на каросерията, избягвайте монтажа, монтиран на стена, и намалете силното триене, причинено от разклащане на транспорта от основата. Блокове от масивна дървесина или противоплъзгащи се подложки трябва да бъдат монтирани в долната част на гумите, за да запълнят празнините на гумите и да предотвратят леко плъзгане, отклонение и странично движение на автомобила. Това е най-основната и ефективна операция за предотвратяване на преместване на цялото превозно средство.
Ключовият момент при укрепването на сърцевината е да се приложи симетрично напрежение в множество точки. Едноточковото или едностранно свързване е строго забранено при товарене на ремаркета за износ. Трябва да се използва методът на четириточково диагонално симетрично фиксиране, за да се заключат поотделно позициите на напрежение с висока -якост на основната греда на рамката, основата на теглителния щифт, задното окачване и т.н. Точката на свързване трябва да бъде избрана с вградените-повдигащи се уши и дупки за укрепване на каросерията. Забранено е директното издърпване на парапета, задните светлини, страничните панели и тънките тръбни фитинги, за да се избегне деформация на каросерията на автомобила и счупване на фитингите по време на процеса на затягане. Всички обтегачи трябва да имат еднаква и постоянна сила, не прекалено стегнати или твърде разхлабени от едната страна, за да предотвратят накланянето на превозното средство и подлагането му на сила по време на транспортиране.
Операциите по защитна изолация са от съществено значение. Стоманеното телено въже и опъващият колан не могат да контактуват директно с боята и ръбовете на гредата. Те трябва да бъдат оборудвани с ъглови протектори, гума и омекотяващ памук за изолация и защита, за да се избегне отлепване на боята, вдлъбнатини и драскотини, причинени от силата на затягане и вибрационното триене. Видните части на каросерията на автомобила, окачването, опорните крака, въздуховодите и други уязвими зони трябва да бъдат увити със защитни материали предварително, за да се избегнат повреди от неравности и сблъсъци на дълги-разстояния по време на морски транспорт.
За сценарии, при които множество превозни средства са консолидирани и аксесоарите са смесени, е необходимо подсилване на независима зона. Ремаркетата трябва да бъдат отделени и фиксирани от аксесоари, кутии с инструменти и резервни части, за да се предотврати тяхното разклащане и сблъсък едно с друго по време на морски транспорт. Всички разпръснати аксесоари са опаковани и фиксирани и не е позволено да бъдат разпръснати, за да се избегне плъзгане и удар в шасито на автомобила. След като зареждането на контейнера приключи, проверете отново всички точки на затягане, дървени греди и защитни позиции, за да се уверите, че няма хлабавост, пролука или висящо разклащане. Само след преминаване на проверката контейнерът може да бъде запечатан и изпратен. Стандартизираните операции за укрепване на контейнери могат да увеличат максимално целостта на превоза с ремаркета, да намалят проблемите след-продажбата и да подобрят изживяването при закупуване на задгранични клиенти.